Airco D.H.2, Brytyjski samolot myśliwski z I wojny światowej, model kartonowy 1:33, Modelik 3/05

Słynny trójpłatowiec z I wojny. Piękny, dokładny model kartonowy. Do modelu dołączony czarno - biały plakat.

Wodnosamolot z I wojny światowej - Albatros W.4, czyli Albatros D.I z pływakami.

Mickiewicz modlił się "o wojnę powszechną za wolność ludów...". I nastał rok 1914. I tak zaczęła umierać Europa i tak odrodziła się Polska - w konwulsjach wojny, która miła dać Niemcom panowanie na kontynencie, a dała Niemcom poniżenie. Polsce zaś przyniosła wolność. A, że Niemcy słynną z zamiłowania do upartej dokładności, przeto nic dziwnego, że po niepowodzeniu pierwszej próby podjęli drugą. W dwadzieścia lat po pierwszej. Ta druga wojna odebrała znowu Polsce wolność. Książka niemieckiego pisarza o niemieckim przekleństwie, przekleństwie wojny, która jest pojmowana jako naturalne narzędzie imperialnej polityki. Niemcy muszą rządzić. A przecież - za Księgą Przysłów (16,18) - niemieckie przysłowie mówi: "pycha zawsze poprzedza upadek". Oto niemiecki obraz pierwszej wojny światowej w której za pychę płaci się niewypowiedzianym cierpieniem i bezsensem. Tak zaczęła umierać Europa. W 92 lata po zakończeniu I wojny Niemcy wpłaciły Francji i Anglii ostatnią ratę reparacji wojennych. Za II wojnę Niemcy nie zapłaciły Polsce nic. Tylko Polsce.

Mistrzowski, precyzyjny model: 31 części plastikowych, 32 części na blaszkach fototrawionych, 22 części żywiczne, kalkomanie dla dwóch wersji (angielska i sowiecka). 

Czołg z Wielkiej Wojny - MkIV "Female". Dwadzieścia osiem ton poruszających się z prędkością żółwia (maksymalnie około 6 km/h), wyposażonych w pięć karabinów maszynowych (stąd nazwa - czołg wyposażony w działa nazywano "Male"). 

Zabytek samolot, czyli weteran i zabytek model, czyli vintage. Biały kruk z plastiku (i z żywicy oraz blaszek i folii).  

Albatros D.V: samolot, na którym latał Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, zanim przesiadł się na powszechnie z nim kojarzony trójpłatowiec Fokker'a - ostatni samolot "Czerwonego Barona".

Fokker E.III "Eindecker", w skali 1/48. Model w specjalnym wydaniu: oprócz części plastikowych części żywiczne i blaszka z częściami fototrawionymi. Kalkomania do dwóch wersji malowania.

Niemcy uważają, że Fokker D VII był ich najlepszym myśliwcem w I wojnie światowej. Model w skali 1:72 jest jednym z "evergree'ów" firmy Revell, tylko kiedyś miał napis "Made in Germany", a teraz ma niebieski stempelek z napisem "Made in Europe", co na jedno wychodzi:)

48 miniaturowych żołnierzy francuskich z I wojny światowej francuskiej wytwórni HaT. Dokładni i naturalni jak żywi (choć w rzeczywistości niewielu było żywych, a zgoła niewielu przeżyło).

Fokker Dr.I bez osłonek.

Sopwith Camel - model z serii "Strip down", czyli sam szkielet, albo - jak by powiedział Wiech - kościotrup samolotu. Wyzwanie dla doświadczonych modelarzy - wszystko trzeba złożyć z "blaszek", tylko kilka części z tworzywa.

Curtiss N-9H, amerykański wodnosamolot morski z I wojny światowej, czyli Curtiss JN-4 "Jenny" z pływakami i po małych przeróbkach. Bardzo ładnie wykreślony i wydrukowany model.

Amerykański samolot myśliwski Curtiss P-6E Hawk, ostatni dwupłat Korpusu Lotnictwa Armii Stanów Zjednoczonych. Bardzo realistycznie wydrukowany model samolotu, którego historia była tajemnicza i - najprawdopodobniej - tragiczna.

Latająca trumna z I wojny światowej. Złożenie się skrzydeł w locie pierwszego egzemplarza pogrzebało nie tylko załogę, ale i produkcję tego samolotu. Jeden samolot ocalały - o dziwo! - z zawieruchy dziejowej można oglądać w muzeum w Pradze.

Pierwszy myśliwiec z karabinem strzelającym przez śmigło i pierwszy myśliwiec, który zestrzelił niemiecki sterowiec (okładka jest ilustracją tego historycznego strącenia). Samolot związany z pilotem, którego nazwisko miłośnicy tenisa znają doskonale i mówią bardzo często, chociaż mało kto z nich wie, kim był patron jednego z najważniejszych turniejów tenisowych. A to przecież Roland Garros, as myśliwski Wielkiej Wojny, był tym, który pierwszy (wraz z Raymondem Saulnier) zainstalował karabin z deflektorami na łopacie śmigła.

Vickers "VIMY", angielski samolot rekordowy z przypadku - z braku miast do bombardowania. Zaprojektowany do gruzowania Berlina z powietrza, spóźnił się jednak na wojnę. Trzeba było przemienić bombowiec w samolot cywilny. Wśród wielu zajęć zastępczych, cywilnych, znalazło się miejsce również na wyczyny sportowe (pierwszy, bezpośredni przelot nad Atlantykiem, etapowy przelot z Anglii do Australii). Kilkanaście lat później Niemcy skopiowali pomysł Anglików, tylko na opak: przemieniali samoloty cywilne w samoloty wojskowe. A, że robili to na masową skalę, więc nic dziwnego, że skończyła się wszystko bombardowaniami nie tylko Londynu, ale całej w zasadzie Europy i części Afryki. Ale to potem - teraz zdobywca Atlantyku z początku pokoju po Wielkiej Wojnie. Dwadzieścia lat pokoju, który był niczym innym, jak tylko dwudziestoletnim szykowaniem się do kolejnej, jeszcze większej wojny. Szalona karuzela, odwieczna nieustanna kołomyja: lemiesze na miecze, miecze na lemiesze...