Portugalska lokomotywa serii 1200, Kolekcja Lokomotywy Świata nr 7, model plastikowy

Model (skala 1:160) legendarnej amerykańskiej lokomotywy z lat 40-tych i 50-tych XX wieku ALCO PA1 wraz z 18 numerem zeszytu Kolekcji Lokomotywy Świata, w którym opisano m.in. parowozy typu Atlantic, dworzec Nagoja, TranzAlpine Express i budowę parowozu - wyposażenie budki maszynisty.

W zeszycie, oprócz bardzo poważnych i dużych lokomotyw, Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa:

"Bo pamiętajcie proszę to 
że prócz pociągów co w dal mkną
wiedzie je dróg żelaznych sto 
przez całą dobę
są też kolejki wąskoto 
są też kolejki wąskoto
są też kolejki wąskoto
wąskotorowe"

jak śpiewali "Skaldowie" w "Hymnie kolejarzy wąskotorowych".

Francuska lokomotywa z 1976 roku Class BB22200, którą nazwano "złamanym nosem". Lokomotywy tego typu przeszły do historii jako pierwsze lokomotywy obsługujące pociągi kursujące w tunelu pod Kanałem La Manche.

Model holenderskiej lokomotywy elektrycznej i 46 zeszyt serii poświęconej lokomotywom świata. 

Japoński parowóz osobowy Class C50, produkowany w latach 1929-1933, a używany (również w Chinach) do lat 70-tych XX wieku. Kolekcja Lokomotywy Świata, zeszyt 41.

Model australijskiej, budowanej na amerykańskiej licencji, lokomotywy klasy 2100 (w skali 1:160) i zeszyt nr 14 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata. W zeszycie koleje australijskie, parowozy Santa Fe, dworzec witebski, namibijski Desert Express oraz tajemnice konstrukcji parowozu - wyważenie. 

Model lokomotywy Duchess of Hamilton w skali 1:160, a w zeszycie - oprócz artykułu poświęconego temu parowozowi - artykuły o parowozach klasy P8, o Tunelu Simplon, o meksykańskiej Ferrocarril Chihuahua Al Pacifico oraz materiał z serii Budowa parowozu - tender.

Zeszyt numer 25 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata z 2011 wraz z modelem lokomotywy ES64 w skali 1:160.

Model niemieckiej ciężkiej lokomotywy spalinowej V 320 i zeszyt numer 22 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata.

Model afrykańskiego parowozu w skali 1:160 i kolejny zeszyt poświęcony lokomotywom świata.

Model lokomotywy francuskiej TGV Duplex z 1995 roku wraz z 38 numerem pisma o najsłynniejszych lokomotywach świata. 

Model rekordowej (240 km/h!) chińskiej lokomotywy elektrycznej Shao Shan 8 i zeszyt nr 29 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata. W zeszycie, oprócz opisu lokomotywy, której model dołączono do wydawnictwa, artykuły o szwajcarskich parowozach klasy A 3/5, o trasie Denali Star na Alasce oraz o J.F.A. Borsigu, założycielu największej, niemieckiej fabryki parowozów.

Model (jak zawsze w skali 1:160) austriackiej lokomotywy Class 1020 (E94) i zeszyt nr 11 Kolekcji Lokomotywy Świata. W zeszycie, oprócz opisu lokomotywy, której model dołączono do wydawnictwa, artykuł o legendarnym parowozie 999, o moście Sutong, o kolei Indian Pacific oraz materiał z cyklu opisującego budowę parowozu - część druga o silniku parowym.

Wydanie wyjątkowe, bo do jednego zeszytu dołączono dwa modele: Le Bourbonnais - jednego z najstarszych parowozów na świecie i 800 Series Shinkansen - jednej z najnowocześniejszych konstrukcji, pociągu-rakiety (podróżuje z prędkością prawie 300 km/h!). Bardzo ciekawe zestawienie.

W ósmym zeszycie z serii "Kolekcja Lokomotywy Świata", oprócz opisu lokomotywy, której model dołączono do wydawnictwa, artykuł o parowozie Shaya, o wiadukcie Kinzua, o Grand Canyon Railway, a na zakończenie artykuł o budowie parowozu - część druga poświęcona kotłowi.

Model holenderskiej lokomotywy Class 1600 (jak zwykle w skali 1:160) i zeszyt nr 13 z Kolekcji Lokomotywy Świata, a w nim, oprócz artykułu o lokomotywie, której model dołączono, artykuły o słynnej lokomotywie City Of Truro, o australijskiej transkontynentalnej linii kolejowej The Ghan oraz o mechanizmie ruchu (z cyklu: "Budowa parowozu").

Model lokomotywy/pierwszego wagonu Trans Europ Express (1:160) oraz zeszyt nr 5 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata, a w nim: artykuł o TEE - serii VT 11.5 oraz artykuły o legendarnej lokomotywie Iron Duke, o moście w Saint Louis, o katastrofie w Chatsworth i o linii kolejowej Semmering.

Model parowozu towarowego Mallet Class 96 w tradycyjnej skali 1:160 oraz zeszyt numer 21 Kolekcji Lokomotywy Świata. W zeszycie, oprócz artykułu o lokomotywie, której model dołączono, artykuły dotyczące: parowozów serii 95, dworca Wrocław Główny, linii kolejowej Qinghai-Tybet oraz malowania parowozów.

Model lokomotywy 925 Cheltenham w tradycyjnej skali 1:160 oraz zeszyt, w którym, oprócz opisu tejże lokomotywy, artykuły o parowozach serii S 3/6, o moście kolejowym w Tczewie, o pociągach Rovos Rail, a na zakończenie o budce maszynisty (z cyklu "Budowa parowozu).

120 niepomalowanych figurek w skali N, czyli 1:160. Cały dworcowy i uliczny tłum: ludzie z bagażami i bez, stojący, idący, biegnący, rozmawiający, machający,... Jak to u Preiser'a: zachwycająca dokładnością i wiernością galeria postaci koniecznych do tego, by miniaturowy świat wyglądał jak prawdziwy (albo nawet jeszcze lepiej!)

Kolekcja Lokomotywy Świata, zeszyt nr 47, a w nim artykuły o: lokomotywie T679.2, o parowozie Pm2, o szwajcarskiej kolei zębatej  Gornergrat Bahn oraz o lokomotywach Brush Traction.

Lokomotywa DF4D Chairman Mao. Zbrodnicze systemy mają upodobanie w tytułowaniu różnych rzeczy imionami zbrodniarzy. Hitler, Stalin, więc nic dziwnego, że Chińczycy mieli lokomotywę Mao. Miliony bestialsko mordowane, a po torach, budowanych przez niewolników, mknie lokomotywa stworzona przez więźniów obozów koncentracyjnych. Lokomotywa Mao - żeby każdy pamiętał komu zawdzięcza "komunistyczny raj na Ziemi". 

W zeszycie artykuły o: szybkiej kolei hiszpańskiej Ave-Class 100, o popularnej w PRL-u lokomotywie spalinowej SM41, o nieistniejącej już Kolei Wilanowskiej (i komu to przeszkadzało?) oraz o amerykańskiej firmie Electro-Motive Diesel (EMD). Niestety, model dołączony do zeszytu gdzieś się nam zapodział, dlatego sprzedajemy sam zeszyt.

Polski, przedwojenny (tzn. sprzed II wojny światowej, z czasów wolnej Polski, sprzed 1939 roku - to wyjaśnienie dla socjologów: były inne wojny, nie tylko obecna, ukraińska) parowóz. Doskonała konstrukcja, która służyła również w PRL-u jako lokomotywa towarowa, choć była projektowana (w 1932 roku) do pracy i pierwotnie jeździła (od 1934 roku) na linii Kraków - Zakopane.

Rewelacyjny model, ale wymaga benedyktyńskiej pracy. Prawdziwa szkoła modelarskiej cierpliwości i wytrwałości. "Per aspera ad astra", a właściwie do iskier (z komina).

Budowa warszawskiej linii średnicowej - piękny fragment dziejów przedwojennych polskich kolei. Model obowiązkowy dla wszystkich miłośników PKP.

Pierwsza produkowana w PRL-u lokomotywa elektryczna. a w zasadzie taka hybryda PRL-owsko-sowiecka, bo część elektryczna była pochodzenia sowieckiego. No proszę! W PRL-u hybrydy produkowano już 1957 roku! Model bardzo pociągający (dobre określenie na lokomotywy), bo można go zbudować w ciągu jednego dnia (nic dziwnego - skala H0).