Andes Class 2-8-0, Kolekcja Lokomotywy Świata nr 26

W zeszycie artykuły o: szybkiej kolei hiszpańskiej Ave-Class 100, o popularnej w PRL-u lokomotywie spalinowej SM41, o nieistniejącej już Kolei Wilanowskiej (i komu to przeszkadzało?) oraz o amerykańskiej firmie Electro-Motive Diesel (EMD). Niestety, model dołączony do zeszytu gdzieś się nam zapodział, dlatego sprzedajemy sam zeszyt.

Kolekcja Lokomotywy Świata, zeszyt nr 47, a w nim artykuły o: lokomotywie T679.2, o parowozie Pm2, o szwajcarskiej kolei zębatej  Gornergrat Bahn oraz o lokomotywach Brush Traction.

Model lokomotywy francuskiej TGV Duplex z 1995 roku wraz z 38 numerem pisma o najsłynniejszych lokomotywach świata. 

Zeszyt 35 z 2012 roku - Kolekcja Lokomotywy Świata i model brytyjskiej kolei Intercity 125 z 1976 roku.

Model polskiej/niemieckiej lokomotywy TY5 w skali 1:160 dołączony do pisma, w którym, oprócz artykułu o parowize TY5, artykuły o lokomotywie Adler, o wiadukcie w Stańczykach, o słynnym wypadku na Dworcu Montparnasse, o pociągu El Transcantabrico oraz o budowie parowozu.

Japoński parowóz osobowy Class C50, produkowany w latach 1929-1933, a używany (również w Chinach) do lat 70-tych XX wieku. Kolekcja Lokomotywy Świata, zeszyt 41.

Model lokomotywy ALN 556 w tradycyjnej skali 1:160 i zeszyt numer 16 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata. W zeszycie, oprócz artykułu o lokomotywie, której model dołączono do wydawnictwa, artykuły o parowozach klasy T18, o słynnych wiaduktach, o pociągu Sunset Limited oraz o układzie hamulcowym parowozu (z cyklu: Budowa parowozu).

Niemiecka lokomotywa spalinowa i zeszyt nr 39 z 2012 roku, z serii Lokomotywy Świata.

Zeszyt 23 serii "Kolekcja Lokomotywy Świata" i model najpopularniejszego elektrowozu używanego przez południowoafrykańskie koleje South African Railways (SAR).

Model słynnego parowozu Flying Scotsman (w tradycyjnej dla tej serii skali 1:160) oraz 12 zeszyt wydawnictwa Kolekcja Lokomotywy Świata, w którym - oprócz artykułu o lokomotywie, której model dołączono, artykuł o głównym dworcu berlińskim, o Kolei Transsyberyjskiej (delikatny Wydawca nie wspomina nic o tragicznej stronie tej "ciekawej trasy"), a na zakończenie część trzecia artykułu o silniku parowym (z cyklu "Budowa parowozu").

Model w skali 1:160 ciężkiej lokomotywy amerykańskiej i zeszyt nr 9 z serii Lokomotywy Świata, a w nim - oprócz opisu lokomotywy, której model dołączono do wydawnictwa - artykuły: o parowozach typu Atlantic, o Eurotunelu, o trasie z Bulawajo do Wodospadu Wiktorii oraz o budowie parowozu (kocioł - część trzecia).

Model lokomotywy 925 Cheltenham w tradycyjnej skali 1:160 oraz zeszyt, w którym, oprócz opisu tejże lokomotywy, artykuły o parowozach serii S 3/6, o moście kolejowym w Tczewie, o pociągach Rovos Rail, a na zakończenie o budce maszynisty (z cyklu "Budowa parowozu).

Model lokomotywy/pierwszego wagonu Trans Europ Express (1:160) oraz zeszyt nr 5 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata, a w nim: artykuł o TEE - serii VT 11.5 oraz artykuły o legendarnej lokomotywie Iron Duke, o moście w Saint Louis, o katastrofie w Chatsworth i o linii kolejowej Semmering.

Model australijskiej, budowanej na amerykańskiej licencji, lokomotywy klasy 2100 (w skali 1:160) i zeszyt nr 14 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata. W zeszycie koleje australijskie, parowozy Santa Fe, dworzec witebski, namibijski Desert Express oraz tajemnice konstrukcji parowozu - wyważenie. 

Model amerykańskiej lokomotywy spalinowej z przełomu lat 50. i 60. XX wieku oraz zeszyt nr 40 Kolekcji Lokomotywy Świata.

Wydanie wyjątkowe, bo do jednego zeszytu dołączono dwa modele: Le Bourbonnais - jednego z najstarszych parowozów na świecie i 800 Series Shinkansen - jednej z najnowocześniejszych konstrukcji, pociągu-rakiety (podróżuje z prędkością prawie 300 km/h!). Bardzo ciekawe zestawienie.

Model włoskiej lokomotywy parowej z la 80. XIX wieku Vittorio Emanuele i zeszyt numer 36 z serii "Kolekcja Lokomotywy Świata" z 2012 roku.

Model lokomotywy Duchess of Hamilton w skali 1:160, a w zeszycie - oprócz artykułu poświęconego temu parowozowi - artykuły o parowozach klasy P8, o Tunelu Simplon, o meksykańskiej Ferrocarril Chihuahua Al Pacifico oraz materiał z serii Budowa parowozu - tender.

Model rekordowej (240 km/h!) chińskiej lokomotywy elektrycznej Shao Shan 8 i zeszyt nr 29 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata. W zeszycie, oprócz opisu lokomotywy, której model dołączono do wydawnictwa, artykuły o szwajcarskich parowozach klasy A 3/5, o trasie Denali Star na Alasce oraz o J.F.A. Borsigu, założycielu największej, niemieckiej fabryki parowozów.

Model ciężkiej włoskiej lokomotywy elektrycznej Class E428, w tradycyjnej skali 1:160 (skala N) oraz zeszyt "Kolekcja Lokomotywy Świata" nr 50, w którym - oprócz materiałów na temat lokomotywy, której miniaturę dołączono do wydawnictwa - artykuły o pierwszej PRL-owskiej lokomotywie elektrycznej ET21, o japońskim luksusowym pociągu Cassiopeia oraz o firmie St. Louis Car Company.

W zeszycie, oprócz bardzo poważnych i dużych lokomotyw, Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa:

"Bo pamiętajcie proszę to 
że prócz pociągów co w dal mkną
wiedzie je dróg żelaznych sto 
przez całą dobę
są też kolejki wąskoto 
są też kolejki wąskoto
są też kolejki wąskoto
wąskotorowe"

jak śpiewali "Skaldowie" w "Hymnie kolejarzy wąskotorowych".

Model japońskiego elektrycznego zespołu trakcyjnego Tokaido Series 80 w skali 1:160 oraz zeszyt numer 34 z serii Kolekcja Lokomotywy Świata. W zeszycie, oprócz opisu lokomotywy, której model dołączono do wydawnictwa, również artykuły na temat lokomotyw OL49, czyli ostatnich parowozów budowanych w na zamówienie PKP, materiał o legendarnych kolejkach z wyspy Man oraz artykuł o produkcji lokomotyw w Chemnitz.

Model amerykańskiego parowozu K4 2-3-1, w tradycyjnej dla tego wydawnictwa skali, czyli 1:160 i zeszyt czasopisma "Kolekcja Lokomotywy Świata nr 24". W czasopiśmie oprócz opisu lokomotywy, której model dołączono, opis dworca Clapham Junction oraz katatsrofy, która miała tam miejsce w 1988 roku, opis 100-letniego cudu techniki: jednoszynowej kolejki w Wuppertal, a także artykuł o Warszawskiej Spółce Akcyjnej Budowy Parowozów.

Polski, przedwojenny (tzn. sprzed II wojny światowej, z czasów wolnej Polski, sprzed 1939 roku - to wyjaśnienie dla socjologów: były inne wojny, nie tylko obecna, ukraińska) parowóz. Doskonała konstrukcja, która służyła również w PRL-u jako lokomotywa towarowa, choć była projektowana (w 1932 roku) do pracy i pierwotnie jeździła (od 1934 roku) na linii Kraków - Zakopane.