RAF Emergency Set, 1:76, Airfix 03304, model plastikowy

Budynek wieży kontroli lotów RAF z II wojny światowej wraz z załogą w skali H0/00.

Budynki, sprzęty, narzędzia, skrzynie, beczki, drogowskazy, rowery, itd., jednym słowem cały bałagan namalowany na pudełku oraz trzy figurki: telegrafista, ranny na noszach i motocyklista.

Model z blaszkami.

Bardzo ładny i ciekawie opracowany model angielskiego myśliwca Spitfire Mk.II w barwach 315 Dywizjonu Myśliwskiego Dęblińskiego, lipiec 1941 roku.

Klasyczny samolot w klasycznym opracowaniu w nienaruszonym, zafoliowanym, pudełku. Jakby się czas zatrzymał.

Najliczniej produkowana wersja słynnego myśliwca, podstawowy samolot myśliwski RAF, tym razem w barwach South East Asia Command (S.E.A.C.), ale przecież nic nie stoi na przeszkodzie, by model wykonać w dowolnym kamuflażu, dowolnego dywizjonu. Model można zrobić w jednej z dwóch wersji: wlot powietrza z filtrem przeciwpyłowym lub standardowy. Model sprzedajemy z płytką fototrawioną.

Słynne, potężnie niszczycielskie narzędzie wojny. Możliwa do wykonania jedna z dwóch wersji samolotu (obie równie przerażające i destrukcyjne): do wyboru albo siła sprowadzająca potop, albo siła powodująca trzęsienie ziemi.

Słynne zdjęcie, które mówi chyba wszystko: wychylający się z kabiny Spitfire'a, szelmowsko uśmiechnięty słynny pilot słynnego dywizjonu. Szelmowski uśmiech zawadiaki - Jan Zumbach. Życie jako przygoda - głównie w znaczeniu awantura i życie jako walka - w dosłownym znaczeniu. Ułańska fantazja i polskie umiłowanie wolności ocierające się o anarchię - co ujawnia podtytuł. Czy Kmicic żyjący w Polsce przedwojennej byłby lotnikiem?

Dodge WC-51, czyli amerykański samochód terenowy z II wojny światowej, który według dzisiejszych standardów byłby niedużym SUVem ze słabym silnikiem. No, ale on nie musiał walczyć z krawężnikami na parkingach przed klubami. Bardzo ciekawy model porządnej, wojskowej terenówki.

Cały bałagan obozu wojskowego: most drewniany, murek, płoty, drogowskazy, tablice informacyjne, zapory przeciwczołgowe, worki z piaskiem, namiot, skrzynki z amunicją, kanistry, beczki, słupy telegraficzne. 

32 figurki: piloci myśliwców, załogi bombowców i naziemna obsługa techniczna Luftwaffe z lat 1935-45. Dodatkowo psy. leżak, beczka. Firma Preiser, czyli precyzja i naturalność pozycji, gestów, postaw, nawet ruchów.

Słynny, bo dzielny, dwupłat z walk o Maltę.

Brytyjski myśliwiec Westland Whirlwind Mk.II w opracowaniu umożliwiającym zbudowanie zgrabnego modelu w kilka dni. W sam raz, żeby zrobić małą przerwę w składaniu innych modeli, złożonych z setek drobnych i bardzo drobnych części. 

Tworząc model 'Hawker Hurricane Mk. II C' firma Academy starała się o możliwie najwierniejsze odtworzenie poszycia i odtworzenie detali (np. reflektory na skrzydłach, szczegóły w kabinie, dokładne podwozie, itd.). Można zbudować model z otwartą albo zamkniętą kabiną i otwartym albo schowanym podwoziem.

Samolot z 249. Dywizjonu RAF walczącego na Malcie (lipiec 1942 r.) Wydawnictwo Andrzej Haliński, więc nieustanne dążenie do ideału odwzorowania modelarskiego (oraz do tego, by model z kartonu mógł konkurować z miniaturami z plastiku). 

Legendarny wodnosamolot Vickers - Supermarine Walrus MK II (Mors) w opracowaniu z epoki modelarstwa przed-komputerowego. Model samolotu z krążownika HMS SHEFFIELD.

Jeszcze jedna wersja i jeszcze jeden model samolotu, który jest chyba najczęściej opracowywanym przez autorów kartonówek myśliwcem. Tym razem wersja z 1941 roku, ze zmodyfikowanymi skrzydłami, uzbrojeniem i opancerzeniem, która była przeznaczona do wykonywania zadań wsparcia z powietrza, walki z czołgami i do bombardowania.

FSC "Żuk" A 15M (na okładce opisany jako AI IB), czyli podwozie i silnik "Pobiedy M20"/"Warszawy" z budą "dostawczaka blaszaka" i w wersji strażackiej.

Model w tradycyjnym, przed-komputerowym opracowaniu Romana Staszałka. 

Nie było komputerów, które mogłyby dać sobie radę z projektowaniem i drukiem modeli, co więcej! nie było... internetu! Były tylko "zwykłe" telefony ("analogowe", z tarczą, czasem z klawiszami, które często nie działały, tzn. były "głuche", nie było sygnału, albo źle łączyły) i była tylko "zwykła" poczta, więc do kontaktu z wydawcą, kiedy nie można było "się dodzwonić", pozostawały tylko zwykłe listy wysyłane bądź do siedziby wydawcy, bądź na skrytkę pocztową. Korespondencja krążyła tygodniami, dodzwonienie się gdzieś graniczyło z cudem, a drukarni było jak na lekarstwo, do tego papier był lichy... I w takich warunkach powstawały i były nie tylko kupowane (w bardzo nielicznych sklepach modelarskich), ale także - co najważniejsze! - sklejane modele, które sprawiały dużo uciechy modelarzom. I były to dobre modele, jak chociażby oferowany Hurricane, który nie tylko został bardzo starannie zaprojektowany i wykreślony (ręcznie!), dobrze wydrukowany, to jeszcze w ciekawy sposób pokonał ówczesne ograniczenia edytorskie przez wydrukowanie oznaczeń na oddzielnej wkładce. Ciekawy model i ciekawe - historyczne już - świadectwo polskiej zaradności i przedsiębiorczości.