Modele, modelarstwo i zabawki

Peugeot 806 "metalic" w skali H0. Tylko po znaczku i kształcie świateł można rozpoznać, że nie jest to Fiat Ulysse, czy Citroen Evasion, a więc na makiecie może występować w tych trzech rolach (bo kto ogląda makiety przez szkło powiększające?).

Samolot myśliwski F-14 Tomcat w malowaniu udającym Su-27 dla potrzeb szkolenia "Top Gun".

RAF, lotnisko z czasów II wojny i modele umożliwiające stworzenie "dramatycznej dioramy". Ambulans Austin K.2 i wóz strażacki Austin K.6 oraz obsługa, kierowcy i sanitariusze z rannym na noszach (11 figurek).  

Niemiecki lekki pojazd wielozadaniowy, ciągnik Sd.kfz2 Kettenkraftrad oraz 3 żołnierzy z uzbrojeniem i wyposażeniem.

Włoski samolot bombowo-torpedowy Savoia Marchetti S.M. 79 "Sparviero", czyli "Krogulec", ale piloci nazywali go "Il Gobo", czyli "Garbus". Jak zwał, tak zwał, w każdym razie była to bardzo popularna i interesująca (choć garbata) konstrukcja z II wojny, a teraz jest bardzo ciekawy model.

Cały bałagan obozu wojskowego: most drewniany, murek, płoty, drogowskazy, tablice informacyjne, zapory przeciwczołgowe, worki z piaskiem, namiot, skrzynki z amunicją, kanistry, beczki, słupy telegraficzne. 

Wartburg 353 z 1966 roku: w PRL szczyt marzeń motoryzacyjnych, bo na tle pozostałych, popularnych wówczas samochodów, najbardziej przypominał samochód właśnie, obiecywał największy komfort i dawał nadzieję na największą niezawodność. Limuzyna z "enerdówka" z dwusuwowym, smrodliwym silnikiem. Tak skończyła samodzielną produkcję największa, hitlerowska fabryka BMW: po 1945 roku przejęta przez sowietów, produkowała Wartburgi do 1991 roku, kiedy wreszcie skończono ich wytwarzanie, bo nikt ich nie chciał kupować. Okazało się, że lepszy szrot z Niemiec Zachodnich niż "nówka sztuka nieśmigana" z Niemic Wschodnich. Model w skali H0 z charakterystyczną dla firmy Herpa wysoką jakością miniaturyzacji.

Wół roboczy na szynach - drezyna do wszystkiego. Spośród wszystkich pojazdów szynowych chyba właśnie ta żółta drezyna była (czy jeszcze jest?) najczęstszym widokiem na polskich torach. Model prosty, dosyć łatwy, ale efektowny. 

Mercedes 240D, model w skali 1:43 i zeszyt "Taksówki Świata" nr 27.

Polski, przedwojenny (tzn. sprzed II wojny światowej, z czasów wolnej Polski, sprzed 1939 roku - to wyjaśnienie dla socjologów: były inne wojny, nie tylko obecna, ukraińska) parowóz. Doskonała konstrukcja, która służyła również w PRL-u jako lokomotywa towarowa, choć była projektowana (w 1932 roku) do pracy i pierwotnie jeździła (od 1934 roku) na linii Kraków - Zakopane.

"Ciotka Burza" w jednym z wielu wydań Małego Modelarza. Tym razem produkt gospodarki po "reformach" stanu wojennego, więc obarczony jakością, jaką charakteryzowały się ówczesne wszystkie produkty. 

"Żółty Mustang", czyli zabytek z historii GPM. Jeśli nie pierwszy, to jeden z pierwszych modeli z "metalicznym" drukiem. 

Model ze zmienną geometrią skrzydeł i z bogatym uzbrojeniem.

Polonez, o którym napisano we wstępie zeszytu, że jest to "samochód opracowany całkowicie przez polskich konstruktorów o bardzo nowoczesnej i spokojnej linii nadwozia."

Samochód z lat 1956 - 1959, w wersji Taxi. Otwierane drzwi, dokładne wnętrze no i oczywiście możliwość zamontowania silniczka elektrycznego, dzięki któremu model może jeździć po makietach Fallera.

Kolejowy most łukowy do NRD-owskiej kolejki w skali TT. Mosty można montować i demontować. Łuk ma wymiary: R286/22,5st. (jeśli dobrze odczytaliśmy mocno już wyblakłą etykietę).  

Jeszcze jedna wersja niemieckiego terenowego samochodu Steyr 1500. Tym razem samochód specjalny - samochód radiowy - Kfz.17 Steyr 1500 z 1944 roku, Ardeny. Bardzo dokładny i realistyczny model.

Samolotu do gaszenia pożarów z powietrza. Wydawnictwo w formacie A3.

Dwa francuskie myśliwce z II wojny. Czyli kolejne samoloty, na których z Niemcami walczyli Polacy.

Rosyjska rakieta nośna PROTON (8K82K) z modułem stacji orbitalnej SALYUT 1 z 1971 roku. Jednym słowem "cywilna" wersja międzykontynentalnego pocisku balistycznego, który nie był większy tylko dlatego, że transport kolejowy jego części składowych musiał uwzględniać właściwości torowisk i rozmiary tuneli.